Monsieur le Pr?sident, Mesdames et Messieurs les membres de la CPDP,
Monsieur le Directeur D?partemental,
Monsieur le D?put?-Maire,
Mesdames, Messieurs,

Ce soir ? Chanteloup-les-Vignes, ville impact?e par le trac? rouge dit ? historique ? ou plut?t ? pr?historique ?, comme le disait avec humour mais aussi avec r?alisme, le 13 avril dernier le Maire de Carri?res-sous-Poissy, je veux vous engager ? vous exprimer directement aupr?s de la CPDP, ? argumenter avec vos motivations, avec votre c?ur, avec vos tripes devrais-je dire, pour refuser le trac? rouge qui aujourd?hui impacte dangereusement trop de populations dans leur environnement, dans leurs biens et dans leur sant?.

Ce soir, je ne veux pas reprendre la litanie de tous les excellents arguments que moi-m?me et bien d?autres Elus, Responsables associatifs (dont le COPRA) ou Particuliers, avons d?velopp?s par ?crit ou au cours des r?unions de la CPDP.

Nous tenons ces arguments ? votre disposition. Vous pouvez aussi les consulter sur le site de la CPDP et vous lancer avec courage dans la lecture des tr?s nombreuses interventions qui refusent cat?goriquement et avec juste raison que le prolongement de la Francilienne soit r?alis? sur le trac? rouge.

Je vous engage de m?me ? vous appuyer sur la d?cision prise par d?lib?ration du Comit? des Communes concern?es par l?A104 qui regroupe 10 villes du Val d?Oise et des Yvelines. Les communes de  Pierrelaye, Herblay, Conflans, Neuville, Maurecourt, Andr?sy, Chanteloup, Carri?res et Orgeval ont r?affirm? ? l?unanimit? :

• ? leur refus cat?gorique du tron?on initial propos? pour la r?alisation de la A104 entre M?ry-sur-oise et Orgeval,
• leur demande d?une proposition alternative soit faite en zone non urbanis?e,
• que le d?lestage de la RN184 doit demeurer un objectif prioritaire de l?am?nagement local ?.

Enfin, puisque d?sormais Chanteloup-les-Vignes, comme Andr?sy, appartient ? la Communaut? de Communes des Deux Rives de la Seine (63.000 habitants), il est n?cessaire que vous vous appuyiez sur sa d?lib?ration du 20 f?vrier 2006 qui, apr?s un argumentaire d?taill?, conclut que le prolongement de la Francilienne :

• est indispensable,
• est urgent,
• doit ?tre con?u dans le plus grand respect des populations,
• doit soulager les dessertes locales (dont notamment la RN 184) et passer au plus pr?s des zones ?conomiques

La Communaut? de Communes est donc favorable ? un trac? qui passe dans le fuseau Sud-Est et qui ?vite au maximum les zones urbanis?es.

Je vous engage pour plus d?informations et pour vous permettre d??tayer votre propre argumentaire et votre expression directe aupr?s de la CPDP : soit dans les nombreuses r?unions tenues dans nos villes (et il y en a encore un certain nombre, j?ai cru comprendre Monsieur le Pr?sident que vous en rajoutiez quelques unes?), soit par courrier, fax ou mail ou directement sur le site de la CPDP.

Je vous engage donc ? prendre connaissance du contenu d?taill? de la d?lib?ration de la Communaut? de Communes, sur le site d?Andr?sy (andresy.com ? peut-?tre y est-elle sur le nouveau site de Chanteloup ?).

Certes, Monsieur le Pr?sident, Mesdames et Messieurs les membres de la CPDP ont, je le pense sinc?rement, pris conscience du refus argument? du trac? rouge par la quasi-totalit? des populations touch?es. Je veux croire que les Responsables de la DREIF ont eux aussi pris conscience de cette mobilisation importante et tr?s objective.

Mais nous tous nous devons avoir bien conscience qu?il y a aussi les ? PRO ? du trac? rouge, qui sont pour la presque totalit? ceux qui ne sont pas directement concern?s dans leur environnement, dans leur patrimoine et dans leur propre sant?. Nous devons leur prouver qu?il y a d?autres r?ponses satisfaisantes.

M?me si avec fausse pudeur dans le Val d?Oise, on ?vite de parler du trac? rouge au niveau des Yvelines, certains, dont l?Agglom?ration de Cergy-Pontoise et le Conseil G?n?ral du Val d?Oise, militent de fait pour le trac? rouge sans vouloir, au moins en apparence, consid?rer, ?tudier, quelque autre trac? qui pourrait de m?me leur apporter des r?ponses favorables soit sur le plan ?conomique, soit sur le bouclage du fameux p?riph?rique de la Ville Nouvelle. Ces ? PRO ? sont loin de nos pr?occupations et des exigences l?gitimes qui sont les n?tres, tout comme sont loin les ? PRO ? du rouge repr?sent?s par exemple dans les Yvelines par la Ville de Saint-Germain-en-Laye, ou par la Chambre de Commerce et d?Industrie Val d?Oise ? Yvelines, qui avec des moyens importants, certes ? leur dimension, viennent de lancer des campagnes de communication, avec force p?titions, cartes T, etc. en faveur du trac? rouge, qualifi? intol?rablement de ? trac? historique ?, soit disant ? le seul trac? possible ?.

Je veux croire que la CPDP ne se laissera pas impressionner par une p?tition quel que soit le nombre de signatures qui, pour pr?coniser le trac? rouge comme seul trac? possible, argumente notamment sur :

1/ La rapidit? de sa r?alisation

Je veux combattre une nouvelle fois un argument qu?on entend trop souvent et qui laisse ? penser que le trac? rouge pourrait se faire plus rapidement car il est ? r?serv? ? par obligation dans les PLU de nos villes. Mais ce trac? n?a jamais ?t? reconnu juridiquement et n?a jamais fait l?objet d?enqu?te publique.

L?Etat  ne poss?de qu?une faible partie des terrains. Et puis, et puis, il soul?ve un tel toll? parmi les Elus et dans les populations concern?es qu?il  s?engluera pendant de nombreuses ann?es dans d??videntes batailles juridiques qui emp?cheront sa r?alisation.

2/ Son efficacit?, car il assure soit disant la desserte le meilleure de p?les de d?veloppement.

FAUX, car nous savons bien que les principaux p?les ?conomiques actuels et ? venir se situent sur la rive gauche de la Seine, et non sur la rive droite, y compris la future plate forme multimodale d?Ach?res.

3/ La protection de la for?t.

Au-del? de l?argument, je vous laisse la r?ponse : OUI, la sant? d?un arbre vaut-elle plus que la sant? d?un homme ou d?un enfant ? On sait ?pargner, prot?ger une for?t, on sait y mettre les moyens. L?A14 en est un bon exemple, tout le monde le reconna?t, on peut m?me aujourd?hui certainement faire encore mieux.

En conclusion, exprimez-vous, chacun de vous, de vos proches et de vos relations doit s?exprimer et argumenter pour que le trac? rouge soit d?finitivement abandonn?.

Aujourd?hui, nous sommes pratiquement ? mi-chemin des r?unions et de la concertation mise en place par la CPDP.

Je fais partie de ceux qui vous encouragent ? ne pas vous contenter de vous exprimer contre et seulement contre le trac? rouge.

Peut-on ?tre pour un autre trac? ? L?, soyons r?alistes : ce qui d?coule naturellement des prises de position officielles du Comit? des Communes, de la Communaut? de Communes des Deux Rives de la Seine, ? laquelle nous appartenons, mais aussi d?une analyse objective des besoins ?conomiques et des besoins de communication de notre territoire, c?est la n?cessit? de r?aliser le prolongement de la Francilienne, de le r?aliser dans le fuseau Sud-Est et de le r?aliser le plus rapidement possible.

Soyons aussi tr?s r?alistes : le choix est excessivement limit?, le Ma?tre d?Ouvrage nous laisse le choix de 3 trac?s en-dehors du trac? rouge.

J??limine le trac? violet, qui passe au nord de Cergy-Pontoise, trac? hors sujet, qui ne r?pond pas aux besoins qui sont ceux de notre territoire.

Il reste 3 trac?s.

Le trac? noir qui utilise le trac? de la RN 184, d?j? totalement engorg? et qui, venons avec raison au secours des d?fenseurs de la For?t de Saint-Germain, coupe d?finitivement le massif forestier en deux. Soyons une nouvelle fois r?alistes : ce trac? est irr?alisable.

Il reste 2 trac?s.

Le trac? vert : trac? b?tard, en partie rouge, de Pierrelaye ? Conflans-Eragny, en partie noir d?Eragny ? Ach?res (sur la RN184, difficile ? comprendre !!!) puis bifurquant dans la plaine d?Ach?res au d?triment des populations, coupant la ville de ses espaces naturels pour revenir, en empruntant le futur pont d?partemental, sur le trac? rouge coupant d?finitivement Carri?res-sous-Poissy et impactant Poissy et l??le de Migneaux par ce viaduc de 900 m?tres incompr?hensible.

Il n?en reste donc qu?un : le bleu.

Je ne dis pas que c?est le meilleur trac? d?finitif, mais c?est s?rement celui qui m?rite d??tre ?tudi?, amend?, compl?t?? Regardez bien tous les documents, c?est celui qui impacte le moins les populations. C?est celui qui r?cup?rera le mieux le trafic des zones ?conomiques et c?est celui qui d?leste efficacement la RN184. C?est aussi celui qui respectera la for?t au m?me titre et pourquoi pas mieux que l?A14. Le Ma?tre d?ouvrage trouvera s?rement les solutions.

En conclusion, ? ce stade de la concertation, je vous engage ? vous prononcer en faveur d?un trac? bleu mais un trac? bleu adapt? ? toutes les demandes faites par les villes, par les populations et par les repr?sentants du monde associatif et ?conomique directement concern?s.

Il est temps, plus que temps de s?exprimer.

Je vous remercie de votre attention.